Zeusch Aviation

Sobre nosotros

Zeusch Aviation, con sede en el aeropuerto de Lelystad (EHLE) en los Países Bajos, proporciona una amplia variedad de soporte aéreo utilizando nuestro avión King Air. Lelystad es el aeropuerto de aviación general más grande de los Países Bajos. Actualmente está en proceso de expansión para adaptarse al desbordamiento del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, que está en su máximo movimiento de aeronaves permitido. El Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol es el principal aeropuerto de los Países Bajos y se encuentra a poca distancia en automóvil de Lelystad, lo que hace de Lelystad una excelente alternativa para aquellos que buscan una experiencia más amigable para los pasajeros.

Herman

Herman

Managing Director

Herman es un profesional de la aviación con más de 30 años de experiencia. Tiene un amplio conocimiento del mantenimiento, servicio e ingeniería de aeronaves que se deriva de varios puestos en la fabricación de aeronaves, gestión de mantenimiento y la industria de conversión y terminación de aeronaves.

Boudewijn

Boudewijn

First officer & sales and marketing executive

Boudewijn es un piloto experimentado con certificaciones de varios motores y de un solo motor. Es cofundador o SafetyPilot, una iniciativa que vincula a pilotos privados con pilotos comerciales jóvenes para compartir conocimientos con el objetivo de mejorar la seguridad de la aviación general.

Linda

Linda

Sales, Marketing & HR

Linda es responsable de todas las actividades de Ventas y Marketing dentro de Zeusch y también de Recursos Humanos. Ella tiene más de 21 años de experiencia en ventas y marketing y también ha trabajado en la rama de recursos humanos durante muchos años.

Miranda

Miranda

Office manager

Miranda es responsable de la administración de la oficina dentro de Zeusch. También apoya al equipo en otras áreas como ventas, marketing y recursos humanos cuando sea necesario.

Conoce a nuestra Flota

Beechcraft King Air

La familia de Beechcraft King Air es producida por Hawker Beechcraft. El King Air fue el primer avión de su clase y ha estado en producción continua desde 1964, lo que le da al avión la carrera de producción continua más larga de todos los aviones civiles de su clase. Ha superado en ventas a todos sus competidores turbohélices combinados.

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